۶ مدرک موردنیاز برای استافینگ کدامند؟

استافینگ چیست؟ Stuffing در لغت به معنای پر کردن است. در اصطلاح گمرکی این کلمه به معنای جابجایی محموله مورد نظر در داخل کانتینر است. برای انجام این وظایف از دستگاه های مجهز و نیروهای متخصص استفاده می شود. پرسنل معمولاً در پایانه های کانتینری، پایانه های غیر کانتینری و انبارها انجام می شود. مجهز به رویه های عملیاتی و خدمات مستندسازی است. شایان ذکر است که پرسنل اغلب به منظور بارگیری کالا برای صادرات و نه برای واردات انجام می شوند.

استافینگ در گمرک

مدارک موردنیاز برای استافینگ

برای انجام استافینگ ، کارشناسان به چندین صلاحیت نیاز دارند. این مدارک باید توسط صاحب محموله به اپراتورهای مربوطه در ایستگاه بارگیری کانتینر ارائه شود و شامل موارد زیر باشد:

  1. فاکتور خدمات: فاکتوری که جزئیات خدمات را توضیح می دهد.
  2. بارنامه: سندی است که حاوی اطلاعات دقیق کانتینر و محتویات آن است.
  3. نامه کشتیرانی: مجوزی که بر اساس آن استفاده از مسیرهای دریایی داده می شود.
  4. لیست رسوب کانتینر: سندی که مدت زمان اقامت محموله در انبارهای ایستگاه بارگیری کانتینر را مشخص می کند.
  5. قبض تحویل: سندی است مربوط به تحویل کالا از شرکت حمل و نقل. این سند به طور خاص مالکیت کالا را تأیید می کند.
  6. رسید پرداخت: این سند حاوی اطلاعاتی در مورد پرداخت هزینه های مربوط به خدمات انجام شده در ترمینال کانتینری است.

مراحل انجام عملیات استافینگ

پس از انجام عملیات پرسنلی و بارگیری مجدد کالا در کانتینر و انجام کلیه مراحل گمرکی، محموله به مقصد نهایی حمل می شود. این ستاد همچنین شامل دو بخش اسناد و عملیات است.

خدمات اسنادی :

  1. ارسال صورتحساب حمل به محل نگهداری کانتینر
  2. تحویل لیست رسوبات کانتینری به واحد عملیات
  3. ثبت نام در سامانه اسناد

 خدمات عملیاتی :

  1. برای انتقال کانتینر به ترمینال کانتینر خالی بروید
  2. اگر ظروف سالم بود
  3. ثبت کانتینرهای ورودی در سامانه Hand Hold
  4. چیدمان بار در داخل کانتینر توسط کارگران یا لیفتراک ها
  5. بازرسی محموله پس از تایید نماینده صاحب کالا و پلمپ محل و مهر حمل و نقل
  6. به اپراتور بندر بروید و کانتینر را در لیست کشتی قرار دهید
  7. هماهنگی و تحویل کانتینر به بندر اپراتور و اخذ رسید با مهر

انواع استافینگ کدامند؟

برای سرعت بخشیدن به عملیات کارکنان و کاهش هزینه ها، سه حالت در ایستگاه های بارگیری وجود دارد که شامل موارد زیر است:

۱٫ در محوطه گمرک CFS Stuffing

هنگامی که محموله برای بارگیری در ایستگاه بارگیری کانتینر تخلیه می شود، مأموران گمرک مدارک را برای تکمیل مراحل گمرکی به گمرک ارسال می کنند. ماموران گمرک پس از دریافت فرم LEO توسط مامور گمرک به عنوان آخرین مرحله از مراحل ترخیص صادرات، مدارک مورد نیاز را به شرکت حمل و نقل تحویل می دهند. سپس شرکت حمل و نقل مدارک لازم را با CFS جهت بارگیری کانتینر ارائه می کند تا پس از اخذ مجوز لازم، محموله در کانتینر بارگیری شود.

۲٫ به‌صورت مستقیم Direct Stuffing

در این حالت کامیون حامل کالای صادراتی وارد محوطه ایستگاه بار کانتینری می شود که در واقع محدوده گمرک است. مامور گمرک صلاحیت بازرسی محموله را دارد و پس از انجام مراحل گمرکی و CFS مجاز به بارگیری مستقیم محموله در کانتینر می باشد. این فرآیند بارگیری مستقیم محموله در ایستگاه بارگیری کانتینر نامیده می شود.

۳٫ کارخانه Factory stuffing

استافینگ می تواند مجوز لازم را برای انتقال کانتینر خالی از ایستگاه باری کانتینری (CFS) که یک منطقه گمرکی است به کارخانه صادرکننده دریافت کند. در این صورت محموله در کارخانه زیر نظر مامور گمرک بارگیری می شود. پس از اتمام بارگیری، کانتینر به ایستگاه باری کانتینری (CFS) منتقل می شود تا محموله به مقصد نهایی ارسال شود.

مفهوم کراس استافینگ (Cross Stuffing) و ترانسشیپمنت (Transshipment):

  • Cross Stuffing  چیست؟

کراس استافینگ یکی از روش های حمل و نقل دریایی کالا است. در این روش محتویات محموله از کانتینر کشتی خارج می شود تا دوباره در کانتینر کشتی دیگری بارگیری شود تا به مقصد اصلی ارسال شود.

کالاهایی که متعلق به کشورهای مقصد تحریم شده هستند هنگام حمل به کشور مقصد با مشکل مواجه می شوند. بنابراین امکان ارسال مستقیم کالای مورد نظر به کشورهای مقصد تحریم وجود ندارد. به همین دلیل کشتی های حامل این گونه کالاها معمولاً در کشور یا بندر دیگری تخلیه می شوند و محموله در کشتی دیگری بارگیری می شود و سپس به کشور مقصد منتقل می شود.

کراس استاف عمدتاً در بندر جبل علی واقع در امارات انجام می شود. به عبارت دیگر این بندر محل تخلیه و بارگیری مجدد تمامی محموله هایی است که امکان حمل مستقیم به ایران وجود ندارد.

  • ترانشیپ چیست؟

ترانشیپ زمانی اتفاق می افتد که محموله یا کانتینر از یک کشتی به کشتی دیگر در حین ترانزیت به مقصد نهایی منتقل می شود.

 

سه دلیل اصلی برای اینکه حمل‌ونقل Transshipment منطقی است وجود دارد:

  • زمانی که ارتباط مستقیم هوایی، زمینی یا دریایی بین واردکننده و صادرکننده کالا وجود نداشته باشد (هزینه بالاست).
  • زمانی که بندر مقصد به دلیل جزر و مد در دسترس نباشد یا بندر قادر به پذیرش کشتی های بزرگ نباشد.
  • برای فرار از محدودیت های تجاری، محموله را از یک کشور به کشور دیگر با Transshipment انتقال دهید.

تفاوت کراس استافینگ با ترانشیپ استافینگ در چیست؟

تنها تفاوت بین پرسنل رفت و برگشتی و جابجایی در تخلیه بار است. در انفجار ترانزیت تا زمانی که شارژ تخلیه نشود به هیچ وجه باز نمی شود، اما در شارژ متقابل باز می شود.

ترانشیپ یک رویه گمرکی نیست، بلکه روشی برای حمل و نقل کالاست.

در صورت هرگونه سوال و نظر با مجموعه نگار صنعت ماهان تماس حاصل فرمایید.

0 پاسخ ها

دیدگاه خود را ثبت کنید

آیا می خواهید به بحث بپیوندید؟
در صورت تمایل از راهنمایی رایگان ما استفاده کنید!!

دیدگاهتان را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

پنج × سه =